Работа над проектом «Перекрёсток мира» — TRIPP в Армении переходит в практическую фазу. По словам депутата правящей партии «Гражданский договор» Саргиса Ханданяна, в Соединённых Штатах уже сформирован фонд для финансирования проекта, идёт накопление средств, а в Армении проводятся исследования осуществимости строительства железной дороги.
В то же время, по оценке политолога Сурена Саргсяна, необходимые политические решения в Вашингтоне принимаются достаточно быстро, однако на пути к реализации проекта по-прежнему остаются практические и геополитические препятствия.
Финансирование формируется, исследования уже ведутся
По словам Ханданяна, сейчас проводится исследование осуществимости проекта, после завершения которого Армения должна перейти непосредственно к строительству железной дороги.
«Я очень надеюсь, что мы максимально быстро перейдём непосредственно к строительству железной дороги», — сказал Ханданян.
По его словам, существует также заинтересованность в максимально быстром строительстве линий электропередачи.
Депутат подчёркивает, что TRIPP не является исключительно железнодорожным проектом. В его рамках предполагается развитие и другой инфраструктуры, что значительно расширяет общее значение программы.
TRIPP может создать новые источники газоснабжения
Ханданян связывает с проектом и возможность диверсификации энергетики Армении.
По его словам, одним из инфраструктурных компонентов TRIPP может стать газопровод, проходящий по территории страны.
«TRIPP касается также газопровода. То есть в рамках проекта через территорию Армении будет проходить газопровод, и это может стать ещё одной возможностью рассмотреть появление дополнительного источника поставок», — отметил он.
Депутат также не исключил увеличения объёмов импорта газа из Ирана, отметив, что подобные вопросы обсуждались между Арменией и Ираном.
В перспективе, по его словам, нельзя исключать и поставки газа из Азербайджана в Армению.
«За это время с Азербайджаном обсуждались различные вопросы экономических и энергетических отношений. Я не знаю, до какого этапа мы дошли конкретно в вопросе поставок газа, однако такой сценарий нельзя исключать», — сказал Ханданян.
Власти не видят политического препятствия
По словам депутата, иранский фактор не способен помешать реализации TRIPP на территории Армении.
Он подчеркнул, что армянская сторона обсуждала этот вопрос с иранскими партнёрами и между сторонами существует взаимопонимание.
«Я не думаю, что напряжённые ирано-американские отношения могут повлиять на реализацию этого проекта. Наоборот, его осуществление вообще от этого не зависит», — отметил Ханданян.
По его словам, строительство железной дороги уже находится в повестке: изучаются осуществимость проекта и другие технические параметры.
«После завершения исследований и решения технических вопросов начнётся обсуждение непосредственного строительства. Политических препятствий здесь я не вижу», — сказал депутат.
Однако политолог Сурен Саргсян считает, что именно на этом этапе необходимо различать политическое решение и фактическую реализацию проекта.
Политическая поддержка есть, но практические сложности сохраняются
По словам Саргсяна, администрация Трампа продвигает на Южном Кавказе проект, стратегическое значение которого для Вашингтона значительно шире простого восстановления региональных транспортных связей.
Речь идёт о соединении Центральной Азии с Европой через Южный Кавказ, развитии Среднего коридора и включении Армении в глобальные цепочки поставок.
Именно поэтому, считает политолог, Вашингтон стремится максимально сократить промежуток между принятием решений и практической реализацией проекта.
По его словам, влияние американской бюрократии в этом процессе заметно снижено. Возможная конкуренция между Государственным департаментом и Советом национальной безопасности или затяжные процедуры согласования, характерные для других проектов, в данном случае не создают существенных препятствий.
«Решения, насколько я наблюдаю, принимаются достаточно быстро — по крайней мере в отношении этого проекта», — отметил Саргсян.
Железная дорога остаётся одним из самых сложных практических вопросов
В то же время, по оценке политолога, быстрое принятие политического решения ещё не означает столь же быстрого перехода к строительству.
Одним из главных практических препятствий TRIPP Саргсян считает именно железнодорожный компонент.
На этом этапе необходимо завершить технические исследования, определить конкретные инфраструктурные решения и организовать сам процесс строительства.
В этом смысле заявление Ханданяна о том, что сейчас изучаются местность, осуществимость проекта и технические параметры, свидетельствует о том, что TRIPP пока находится на предстроительной стадии.
Иранский фактор остаётся вторым основным риском
В отличие от Ханданяна, Саргсян считает ещё одним существенным риском напряжённость между США и Ираном.
«На данный момент главными обстоятельствами, мешающими проекту TRIPP, являются вопрос железной дороги и напряжённые отношения между Ираном и США», — отметил политолог.
По его словам, TRIPP является одним из американских стратегических проектов, расположенных наиболее близко к иранской границе.
Именно поэтому любое усиление региональной напряжённости способно повлиять на темпы его реализации.
По оценке Саргсяна, этот фактор может вызывать определённую обеспокоенность американской стороны, особенно на нынешнем этапе напряжённости, и как минимум замедлить практическое осуществление проекта.