Инициатива TRIPP имеет два ключевых компонента экономического воздействия — прямой и косвенный, которые могут существенно повлиять как на экономику Армении, так и на развитие всего региона. При этом на данном этапе Армения делает основной акцент именно на косвенных выгодах. Такую точку зрения высказывает экономист, аналитик и руководитель Центра социально-экономического развития Гагик Макарян.
Прямые и косвенные экономические эффекты
По словам Макаряна, прямой экономический эффект связан с пошлинами и налогами, которые будут формироваться за счёт перевозки грузов по железнодорожным и автомобильным коммуникациям. Косвенный эффект носит более широкий характер и связан с усилением влияния США в регионе после разблокировки коммуникаций, формированием определённых гарантий безопасности и, как следствие, улучшением инвестиционного климата.
«В таких условиях могут возникать как местные, так и иностранные инвестиции, новые бизнесы и проекты, напрямую связанные с обслуживанием маршрута TRIPP, развитием инфраструктуры вдоль дороги и сопутствующей экономической активностью», — отмечает он.
По оценке экономиста, на текущем этапе Армения делает больший акцент именно на косвенных выгодах. Об этом свидетельствует модель распределения, зафиксированная в документе, согласно которой Армении отводится 26 процентов участия, а США — 74 процента.
«Полагаю, что армянская сторона исходит из расчёта, что высокая заинтересованность и влияние США в долгосрочной перспективе могут принести Армении более масштабные и управляемые выгоды», — подчёркивает Макарян.
Рамочный документ и правовая архитектура
Макарян также акцентирует внимание на том, что подписанный документ носит рамочный характер. Он определяет модель, механизмы первичных и вторичных проверок, форматы “фронт-деск” и “бэк-деск” и служит основой для создания юридически зарегистрированной компании.
По его мнению, хотя в документе прямо не указано место регистрации будущей компании, из его логики следует, что она должна быть зарегистрирована в Армении и иметь статус армянского резидента, будучи внесённой в государственный реестр Республики Армения.
Особое значение экономист придаёт разработке устава будущей компании. Именно устав, по его словам, должен учесть критику и опасения, озвучиваемые в экспертной среде, и максимально защитить интересы Армении.
«Устав должен чётко определить, какие вопросы являются “ключевыми”, по которым участие Армении и её решающий голос являются обязательными. Если эти вопросы не будут чётко зафиксированы, в будущем неизбежны двойные трактовки и споры», — подчёркивает Макарян.
Он также считает важным, чтобы TRIPP не стал единственным фокусом внимания. По его мнению, в уставе необходимо закрепить цели, связанные с комплексной разблокировкой Армении — автострад, железных дорог и других инфраструктур в различных частях страны.
«Следует избегать риска, при котором всё экономическое и политическое внимание будет сосредоточено исключительно на TRIPP, в ущерб другим международным маршрутам и торговым путям, в которых участвует Армения», — отмечает эксперт.
Потенциальные объёмы торговых потоков
Экономист приводит и собственные эмпирические расчёты. По его данным, совокупный объём внешней торговли пяти стран Центральной Азии составляет порядка 350 миллиардов долларов. С учётом торговли Турции и Азербайджана, а также торговых связей Азербайджана с ЕС, можно предположить, что как минимум 5 процентов этих потоков могут пройти по маршруту TRIPP.
«По предварительным оценкам, даже без участия Китая объём торговли через TRIPP может достичь около 7 миллиардов долларов, что является неплохим стартовым показателем», — отмечает Макарян.
При участии Китая, по его словам, картина может измениться радикально. Экономист напоминает, что объём внешней торговли Китая приближается к 11 триллионам долларов, и даже 5 процентов неэнергетического сегмента могут составить порядка 250 миллиардов долларов.
Кроме того, внешний товарооборот Европейского союза достигает примерно 7 триллионов евро. Качество маршрута, уровень сервиса и безопасность могут стимулировать европейские страны использовать TRIPP как альтернативу традиционным путям либо в дополнение к ним.
Макарян убеждён, что безопасность TRIPP может существенно усилиться за счёт вовлечения стран Центральной Азии. Активные контакты США с этими государствами, по его словам, указывают на возможность их участия в проекте.
«Крупные торговые объёмы Центральной Азии могут стать противовесом направлению Азербайджан–Нахичевань–Турция, объёмы которого относительно невелики», — резюмирует экономист, подчёркивая, что армянские власти должны последовательно работать над формированием этих связей.