Если проект TRIPP будет реализован, это не приведёт к полноценному открытию границ, а станет новым форматом блокады. Такое мнение высказал политолог Сергей Мелконян.
«Когда мы обсуждаем с нашими иностранными коллегами, мы всегда поднимаем вопрос открытия других коммуникаций в регионе. У нас есть как минимум пять важных коммуникаций: дорога через Карвачар, дорога через Бердзор и дорога через Нахиджеван. Также у нас есть как минимум две железнодорожные линии, которые Азербайджан мог бы открыть. Речь идёт о железных дорогах Иджеван-Агстафа и Ерасх-Нахиджеван. Для запуска этих участков железной дороги нам потребуется всего полгода — там нет никаких проблем, не нужно строить десятки километров путей. Поэтому, когда речь заходит о развитии связей между Центральной Азией, Южным Кавказом, Европой и Ближним Востоком, мы всегда подчёркиваем, что уже существуют готовые коммуникации. Армения могла бы выйти к Каспийскому морю через иджеванскую железную дорогу, а через Нахиджеван — к Персидскому заливу, в то время как Азербайджан мог бы получить дополнительные связи», — отметил он.
Мелконян добавил, что вопрос открытия этих дорог можно решить гораздо быстрее, чем будет реализован TRIPP. «TRIPP потребует утверждения всех договорённостей внутренним законодательством, согласования условий с Азербайджаном — это тоже важный момент. Азербайджан может отклонить некоторые пункты, поскольку мы знаем, что сначала Армения и США должны договориться, затем Азербайджан должен либо согласиться, либо нет, и только после этого можно начинать строительство. На данный момент никто не готов выделять средства на строительство TRIPP, пока Азербайджан не даст согласия», — сказал он.
По словам Мелконяна, TRIPP имеет три уровня. Первый — внутренний: связать Азербайджан с Нахиджеваном. Второй — межгосударственный: связать Азербайджан с Турцией. Третий — глобальный: связать Центральную Азию с Европой, в обход Ирана и России. «Все понимают, что в первую очередь выгоду получат Азербайджан и Турция, и если условия не устроят Азербайджан, он либо не будет использовать этот коридор, либо захватит его и установит свои условия», — пояснил он.
«Когда мы говорим о других коммуникациях, связанных с Арменией, мы видим, что никто не готов их обсуждать. Это означает, что если TRIPP будет открыт, у нас нет серьёзных гарантий деблокады. По крайней мере, мы не получили никаких сигналов о том, что с открытием TRIPP на следующий или в тот же день мы получим беспрепятственную дорогу через Нахиджеван. Вопрос о предоставлении Армении беспрепятственного пути даже не стоит в повестке. Обсуждается только то, откроет ли Азербайджан другие коммуникации для нас», — отметил он.
Мелконян убеждён, что для внешних игроков основная цель — не решение узких региональных проблем, а обход Ирана и России. «Также очевидно, что если Азербайджан требует беспрепятственной дороги, это означает, что он хочет создать «серую зону» — территорию с неясным статусом, которая минимально контролируется или не контролируется вовсе, что даёт возможность использовать эту коммуникацию в других целях», — подчёркивает эксперт.
В случае реализации TRIPP, продолжает Мелконян, может начать действовать новый формат блокады. «С Турцией может быть частично открытая граница — граница будет открыта для граждан третьих стран, и Азербайджан может действовать по тому же принципу [откроет границу для граждан третьих стран]. Но это не значит, что все коммуникации будут открыты для Армении», — считает Мелконян.