На данный момент невозможно точно оценить транзитный потенциал маршрута «Трамп». Об этом заявил экономист Сурен Парсян.
По его словам, Армения не должна надеяться на крупные суммы от транзита, а уже сегодня начать анализировать, как можно использовать этот маршрут для экспорта собственных товаров на внешние рынки, какие товары и на каких рынках могут быть востребованы.
«Чтобы эффективно использовать возможности в этом направлении, нужно действовать уже сейчас: прежде всего понять, какие товары Армения может предложить рынкам Центральной Азии и Китая. Очевидно, что сельскохозяйственная продукция вряд ли станет нашим преимуществом: страны Центральной Азии производят её в гораздо больших объемах и по более низкой цене. На данном этапе единственной отраслью, которая имеет реальный экспортный потенциал и может относительно недорого достигнуть Китая, является горно-рудная продукция, — отметил он.
В оценке возможностей необходимо подходить более объективно и реалистично. «Не стоит создавать у нашего общества иллюзию, что вот все начнут проходить транзитом, нам за это будут платить, и работать больше не придется», — настаивает Парсян. Он вновь отметил, что на данном этапе лишь некоторые отрасли, в частности горнодобывающая промышленность, могут извлечь выгоду из этого маршрута, учитывая текущую ситуацию.
«Очень часто, когда пытаются противопоставить российские и американские интересы по этому вопросу, я всегда говорю: основным пользователем маршрута «Трамп» будут предприятия горнодобывающей промышленности с российским капиталом. Поэтому российская сторона и была такой сдержанной в своих оценках», — сказал Парсян.
Говоря о транзитном потенциале маршрута «Трамп», он отметил, что на данный момент трудно что-то четко прогнозировать: будут ли другие страны использовать этот маршрут — покажет время.
«Публикуются и распространяются многочисленные аналитические материалы, согласно которым Армения может обеспечить транзит 10 миллионов тонн. Однако эти 10 миллионов тонн относятся к перевозкам с востока на запад, и на самом деле лишь очень небольшая часть пройдет через Армению на равных условиях», — пояснил Парсян.
Он добавил, что Китай может использовать маршрут Азербайджан–Грузия–Европа и маршрут Азербайджан–Армения–Турция через маршрут «Трампа». По мнению экономиста, для Китая этот маршрут будет альтернативным.
«Основным маршрутом Китай будет рассматривать все же путь через Грузию в особенности с учетом существующей в этой стране инфраструктуры. «Китай уже приобрел на длительный срок порт в Грузии, то есть уже создал определенную инфраструктуру в Грузии, в отличие от Армении», — сказал он.
Кроме того, Турция сейчас строит железную дорогу от Карса до Нахиджевана, что, по сути, сократит транзит через территорию Армении, а возможно и приведет к тому, что территория Армении фактически не будет использоваться, а КПП в Ерасхе, по сути, не будет задействован. Иными словами, реализуются различные проекты, которые сокращают транзитные возможности Армении, резюмировал он.