Принятие решения в вопросе выбора военной авиации — крайне сложный процесс, зависящий не только от технических или финансовых возможностей, но и от политических ориентиров, а также долгосрочных стратегических расчетов. Об этом заявил эксперт по военно-политическим вопросам Леонид Нерсисян.
«Военная авиация — очень сложная тема именно с точки зрения выбора. Нужно понимать, с какими государствами, на каких условиях и с какими целями принимается такое решение», — отмечает эксперт, подчёркивая, что речь идет о шаге, рассчитанном на годы и даже десятилетия.
Индийский истребитель: преимущества и нерешённые вопросы
По словам Нерсисяна, индийский истребитель Tejas MK1A имеет как сильные стороны, так и серьёзные проблемы, одна из которых заключается в том, что он слишком новый. Фактически это первый истребитель собственного производства Индии, и полноценный опыт его эксплуатации пока не сформирован.
«Как минимум нужно подождать и понять, почему этот истребитель потерпел крушение во время авиашоу в Дубае. Возможно, это не была техническая неисправность, но окончательного ответа пока нет», — говорит Нерсисян, добавляя, что подобные случаи должны быть тщательно изучены до принятия любого решения.
Он также считает необходимым рассматривать и другие возможные варианты, особенно учитывая, что политическая ситуация может измениться в короткие сроки.
Европейские варианты: политические возможности и финансовые ограничения
Эксперт не исключает, что в ближайшем будущем ряд западных стран может пересмотреть свои подходы на фоне сближения отношений Армении и США. По его словам, теоретически возможно достижение договоренностей с французской или шведской сторонами.
Однако в случае французского истребителя Rafale, по словам Нерсяна, возникает проблема размеров и стоимости.
«Rafale — единственный истребитель нового поколения, который в настоящее время производится в Европе. Он, безусловно, один из лучших представителей четвертого поколения, но для масштабов и территориии Армении он слишком велик, обладает очень большой дальностью полета и при этом крайне дорого стоит», — подчеркивает он.
С точки зрения цены Rafale трудно назвать оптимальным решением для Армении.
«Лучшее» не всегда означает «самое правильное»
Эксперт предупреждает об опасности соблазна приобрести самую дорогую и самую передовую технику без всестороннего расчёта.
«Даже если представить, что завтра Армении скажут: вы можете купить F-35 — что, очевидно, не произойдёт — возникает вопрос о количестве. Купим три? Максимум двенадцать», — говорит Нерсисян.
По его словам, покупка даже 12 истребителей может на годы закрыть любые другие возможности закупок для армии.
«После приобретения этих 12 истребителей в течение пяти, шести, семи лет мы, возможно, не сможем осуществлять вообще никакие другие закупки для армии — настолько огромные суммы потребуются», — отмечает он.
Скрытые расходы на обслуживание и подготовку
По оценке Нерсисяна, проблема не заканчивается покупкой — напротив, она только начинается. Обслуживание дорогих истребителей, их эксплуатация и подготовка пилотов требуют колоссальных финансовых ресурсов.
«При наличии истребителей такого класса каждый пилот должен совершать не менее 120 часов полетов в год. Обслуживание, обучение и техническое обеспечение требуют огромных средств», — подчёркивает эксперт.
Он убежден: в некоторых случаях «самое лучшее» может создать больше проблем, чем принести реальную пользу.
«Перед принятием решения все необходимо очень тщательно просчитать, потому что лучшее решение не всегда является наиболее эффективным для конкретной страны», — заключает Нерсисян.