Возможное ограничение экспорта дизельного топлива из России способно создать для Армении серьезные риски в сфере энергетической безопасности. Об этом заявил политолог Ваге Давтян, комментируя заявление президента России Владимира Путина о вероятности введения подобных мер.
По словам эксперта, сегодня Армения остается в высокой степени зависимой от российских поставок дизельного топлива. На Россию приходится около 60–70% всего импортируемого в страну дизеля, тогда как ежегодное потребление нефтепродуктов в республике составляет примерно 500 тысяч тонн.
В этих условиях даже временное ограничение экспорта может привести к заметному росту внутренних цен. В первую очередь это затронет сельское хозяйство, транспортную отрасль и логистику, где дизельное топливо остается основным источником энергии.
Давтян обращает внимание и на то, что членство Армении в Евразийском экономическом союзе не гарантирует сохранения прежних условий поставок. Он напоминает, что Россия уже применяет специальные механизмы регулирования торговли нефтепродуктами с отдельными партнерами по ЕАЭС. В частности, в отношениях с Казахстаном действует особый режим, направленный на защиту российского внутреннего рынка. По мнению политолога, этот прецедент свидетельствует о том, что при необходимости Москва может распространить экспортные ограничения и на другие государства союза.
На фоне возможных рисков вновь становится актуальной тема диверсификации поставок топлива. Однако, считает эксперт, обсуждать этот вопрос необходимо, исходя не из политических деклараций, а из объективных экономических возможностей.
Так, европейское направление остается самым дорогостоящим вариантом. Поставки требуют сложной логистики через Черное море, что неизбежно увеличивает стоимость топлива для конечного потребителя. Кроме того, европейский рынок нефтепродуктов после 2022 года сам переживает масштабную перестройку цепочек поставок.
Вторым по значимости поставщиком нефтепродуктов для Армении является Иран. По данным Давтяна, в 2025 году на него приходилось около 6% армянского импорта. Однако последние события на Ближнем Востоке негативно сказались на иранской нефтеперерабатывающей отрасли. Военная эскалация нанесла ущерб энергетической инфраструктуре страны, что, по мнению политолога, ограничивает возможности Ирана по наращиванию экспортных поставок.
Не рассматривает эксперт в качестве полноценной альтернативы и Азербайджан. По его словам, с конца прошлого года в Армению было поставлено около 20 тысяч тонн нефтепродуктов, включая дизельное топливо, тогда как ежегодная потребность армянского рынка составляет около 500 тысяч тонн. Кроме того, единственный нефтеперерабатывающий завод Азербайджана обладает ограниченными производственными мощностями и регулярно останавливается на ремонт и модернизацию. При этом сам Азербайджан импортирует отдельные виды нефтепродуктов, включая бензин, из России и стран Европы.
По оценке Ваге Давтяна, ключевая проблема сегодня заключается уже не столько в поиске новых поставщиков, сколько в способности найти источник, который сможет обеспечить Армению сопоставимыми объемами топлива по приемлемой цене.
«На сегодняшний день ни одно из потенциальных направлений не способно заменить российские поставки ни по масштабу, ни по экономической эффективности», — подчеркнул политолог.
По его словам, речь идет не только об энергетической безопасности страны, но и о сохранении макроэкономической устойчивости, поскольку перебои с поставками дизельного топлива способны оказать влияние сразу на несколько ключевых отраслей армянской экономики.